В каждой сфере деятельности есть правила. Часто это требования ко внешнему виду, например, к ношению формы, к длине волос или ногтей. Среди пилотов распространено правило о запрете ношения бороды и усов. Это не формальный запрет, он прописан в перечне правил авиакомпаний. Вопрос о том, почему пилоты не носят бороды и усы, также интересует их родственников. Существует перечень причин, обосновывающий необходимость введения такого правила.

С чем связан особый дресс-код пилотов военных и гражданских самолетов

Пилоты обязаны подчиняться инструкциям авиакомпаний. Однако количество пунктов, обязательных к исполнению, зависит от вида их работы. Например, пилоты военных самолетов соблюдают большее количество запретов и постановлений, чем пилоты гражданских. Но каждый из них обязан носить форму и выглядеть опрятно внешне. Это необходимо для того, чтобы поддерживать имидж компании и держать себя в тонусе до конца полета.

Отсутствие бороды - безопасность и гигиена.

Почему нельзя носить бороду пилотам самолета: соображение гигиены

Когда те, кто управляет самолетом, проводят в воздухе более 10 часов, при трансатлантических перелетах, им непросто соблюдать правила гигиены. Например, первому пилоту для посещения уборной нужно за 10 минут до ухода предупреждать второго пилота. Ухаживать за растительностью на лице в это время нет возможности.

Поэтому члены экипажа воздушного судна стараются не допускать ее появления: кусочки пищи, застрявшие в бороде во время трапезы, помешают им не только поддерживать имидж компании, но и выполнять свои обязанности.

Почему пилотам самолетов запрещено носить бороду: помеха при защите органов дыхания

В пассажирских самолетах могут произойти чрезвычайные ситуации, несмотря на высокий уровень технического обслуживания. В таких случаях члены экипажа должны защитить свои органы дыхания и посадить самолет. К экстренным относятся такие ситуации, как: задымление салона, разгерметизация салона, технические неисправности, возгорания.

Если пилот не защитит себя, пассажиры пострадают. Борода или усы помешают ему закрепить на лице необходимое для спасения оборудование.

Кислородные маски
Кислородные маски – спасение для людей, пролетающих над высокогорьем. На высоте 11000 – 12000 метров человек начинает задыхаться даже в герметичном салоне. Поэтому сидения оборудованы масками с кислородом. Они рассчитаны на время от 10 до 15 минут. Их надевают и летчики, и пассажиры, чтобы не потерять сознание из-за разреженности воздуха. Если борода помешает пилоту закрепить маску, произойдет трагедия.
Противогаз
Некоторые модели самолетов оборудованы не только кислородными масками, но и противогазами. Они необходимы для экстренных случаев. Например, в случае попадания в салон химических веществ, наносящих пассажирам вред, экипаж обязан продолжать управлять самолетом. Противогазы не только подают кислород, как это делают кислородные маски, они позволяют не вдыхать отравленный воздух вокруг, давая людям на воздушном судне возможность выжить.

Внешний вид

Пилоты во время полета не покидают кабину. Несмотря на это, их внешний вид должен соответствовать принятым в компании стандартам. Они обязаны носить специальную форму, не иметь длинных волос, ногтей или пирсинга, скрывать татуировки под одеждой. Также им запрещено носить не только бороду, но и большое количество щетины, иначе их отстранят от полета.

Почему пилотам запрещено носить бороду и усы: имидж компании
Американские ученые провели социологический опрос. Они выяснили, что клиенты склонны доверять персоналу без растительности на лице в 2 раза больше. Поэтому внешний вид членов экипажа без усов и бороды может повысить доверие пассажиров к сотрудникам фирмы. Аккуратная форма с белым воротником, чисто выбритое лицо производят приятное впечатление на тех, кто пользуется услугами авиаперевозчиков.
Почему пилотам нельзя носить бороду и усы: формирование единообразия внешнего вида служащих
Представители авиакомпаний, работающие как в аэропорту, так и непосредственно на борту самолета, выглядят похоже. На них надета одинаковая форма, их прически аккуратны, на руках нет больших украшений, а внешний вид не вызывает агрессии, наоборот, настраивает на мирный лад. Служащие выглядят так потому, что от их опрятности зависит имидж компании, а также количество доверия, выказываемого пассажирами. В перелетах этот параметр важен.

Можно ли пилотам носить бороду: исключение из правил

Правила неизменны, однако в ситуациях, когда пилот не имеет возможности ничего сделать со щетиной, он вынужден ждать посадки, чтобы ее убрать. Ведь бриться на борту авиалайнера запрещено. Кроме того, случались случаи, когда пилотам приходилось переходить на новый рейс через 3–4 часа после завершения предыдущего. По этой причине некоторые пилоты сходят с рейсов в 15-17 часов не бритыми: их ситуация — исключение из правил.

Отношение отечественных авиакомпаний к легкой щетине
Компании в России и ближнем зарубежье считают, что легкая щетина не является препятствием для полета. Если пилот отлетал уже 2–3 рейса, и на пару часов спускался на землю, чтобы поспать, щетины ему не избежать. В таких случаях полет разрешен. Но если растительность на лице слишком обширна, человека могут попросить удалить ее, в соответствии с правилами компании-перевозчика.
Зарубежные авиакомпании с менее строгими правилами
Некоторые зарубежные компании, например, Cobalt из Кипра, разрешают членам экипажа не избавляться от усов небольшого размера, а также от ухоженной короткой бороды. Несмотря на то, что мировым сообществом авиаторов приняты рекомендации о запрете их ношения, этот пункт вносится в правила компаний только если они сами желают этого.
Арабские и африканские авиакомпании
Фотографии пилотов из Африки и арабских стран говорят о том, что часть из них носит усы. Борода встречается на фото редко, но усы часто. Однако пилоты из этих стран не задумываются о запретах такого рода. Ведь короткие усы и ухоженная щетина, какого бы размера она не была, не являются табу в авиакомпаниях, где они работают. Усы и бороды - это часть их культуры. Если бы такой запрет существовал, добиться его исполнения было бы сложно.

Попытки пилотов отстоять право на выбор

Не все люди довольны текущим положением вещей. Один из сотрудников Asian Airlines из Южной Кореи прошел через череду судов, чтобы доказать свое право носить бороду. Его отстранили от работы за нежелание лишаться растительности на лице. Он не работал два месяца, а позже подал иск в суд с просьбой о компенсации.

На первом заседании суд склонился к точке зрения Asian Airlines. Но на последующих заседаниях авиакомпании пришлось уступить: сотрудник выиграл дело, и компания выплатила ему неустойку.

Так можно ли пилотам носить бороду

Вопрос о том, можно ли пилотам носить бороду, неоднозначен. Российские авиакомпании допускают ношение легкой щетины, но только в тех ситуациях, когда нельзя поступить иначе. Компании-перевозчики ближнего зарубежья не допускают даже этого. Однако в арабских странах пилоты носят не только бороду, но и усы, так как в местах, где они работают, этот пункт не запрещен.

Все зависит от политики конкретной компании, а также от того, насколько строго в ней соблюдаются правила такого рода.

Борода в авиации: неоднозначно.

Какие еще запреты есть для пилотов

  1. Пилотам нельзя носить длинные волосы и пышные прически, делать татуировки на видных местах и вдевать пирсинг.
  2. При взлете и посадке, а также на малой высоте, они не имеют права отвлекаться от управления машиной. Кажется, будто это очевидно, но катастрофы по такой причине уже происходили.
  3. Также пилотам нельзя покидать кабину управления: в салоне с обязанностями справляется бортпроводник. Только в экстренных ситуациях они имеют право выйти к пассажирам.

Пилот – это почетная и высокооплачиваемая профессия, считающаяся престижной.
Но в ней немало запретов и условностей. Люди, половину жизни проводящие на борту самолета, мнительны, доверяют приметам и лишены даже такой малости, как ношение бороды. Однако для многих из них это не является проблемой, и своей работой они полностью довольны.